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奔驰新一代越野车!太快了!

评论:0 发布时间: 2019-11-17 浏览: 8823

原标题:梅赛德斯-奔驰新一代越野车!太快了!

EQC,梅赛德斯的第一辆纯电动汽车,前后双异步感应电机,四轮驱动。最大408马力,730纳米扭矩,79.2千瓦时电池,NEDC耐力415公里。

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报告完参数后,让我们来谈谈体验。如果你喜欢纯电动汽车,这个EQC不是个好选择。它不够前卫,也没有新技术可以尝试,但这句话也暗示了另一层赞美。

EQC是一辆按其高标准制造的奔驰。电只是它的第二个属性。

从外表来看,EQC并没有像电动车那样突出自己。一眼就可以看出这是一辆奔驰。不过,这款车的设计也考虑了电动汽车的一些特点,比如车身上的蓝色装饰,并在AMG star hub的边缘增加了一个额外的环。设计师把这个戒指解释为马达的线圈,但是谁能想到呢?

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除了象征新能源的蓝色装饰外,内饰也是梅赛德斯-奔驰的一贯风格。

当我们开始谈论EQC时,这种互动是从梅赛德斯-奔驰的燃料车继承下来的,包括标志性的保险杠。当然,也有一些不同。“换挡”刻度盘被调整为动能回收的“捷径”。

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EQC的方向盘感觉沉重而有质感。就噪音隔离而言,它比普通奔驰要好。电动车辆没有来自发动机的噪音,其电机通过带有液压缓冲装置的副车架连接到车身,以防止振动传递到驾驶舱。

408马力,730牛米扭矩,QEC的动力数据非常出色,但是它100公里的加速时间只有5.1秒,而它近2.5吨的重量对这个EQC来说是一个拖累。此外,体重也增加了悬架振动过滤的负担。

更重要的是,体重影响了EQC的耐力。在我们的试驾中,51%的剩余电量显示电池寿命为167公里。如果你计算一下它的电池寿命,EQC一点也不出众。

因此,总的来说,EQC的优势来自梅赛德斯-奔驰燃油车的优势,这种车安静、笨重、质量高。然而,作为电动车,它仍然有改进的空间。回到搜狐看更多

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