当前位置:网站首页 > OEW38F > 正文

太贵了!你能用修理一辆奔驰的钱买8辆全新的奔驰吗?

评论:0 发布时间: 2019-11-17 浏览: 7754

原标题:太贵了!你能用修理一辆奔驰的钱买8辆全新的奔驰吗?

现在每个人都只能通过选择形状、功率、内部装饰和后期维护成本来购买汽车。我们已经谈了很多关于形状的力量,我相信有些观众已经厌倦了。所以今天我们来谈谈以后的维护成本。

计算以后的维护成本可能不是很好,毕竟,每辆车都是不同的,每辆车的坏零件肯定会不同。然而,幸运的是,现在有最简单的数据直接反映了后来的维护成本-零-整体比率。

首先,让我们谈谈零对整体的比率。所谓的零积分比(zero-integral ratio)是用更正式的语言来表达的:它由汽车的零积分比系数、常用配件的负担指数、汽车的零积分比100指数、常用配件的负担指数、维修指数、单件零积分比、喷漆工时的负担指数组成,以全面反映汽车在购买汽车、使用汽车、维修汽车过程中成本负担变化的经济参考指数。

展开全文

简而言之,它是在售后市场购买的所有配件的价格/从整车销售价格中获得的价值的总和。如果消费者购买零整比系数高的商品,意味着后续使用过程中的维护费用相对较高。相反,零对整体比率越低,以后支付的维护费用就越少。

然而,清单上的维护指数可以理解为车主每行驶100公里需要的维护成本越低。负担指数是指汽车使用过程中更换配件的成本指数,越低越好。

今天我们将从中国保险协会2019年4月发布的零整数比率指数中选取一些有代表性的模型来解释。

资料来源:中国保险协会

首先,我们可以看到,在这个表的统计数据中,截至2019年4月,汽车的平均零售额指数为336.97%。在我们列出的五个模型中,除了两个远远高于平均值的模型外,其他模型都低于平均值。

武陵洪光

供应商指南价格:52300元

零整数比:199.73%

负担指数:12.59

维护指数:11.07

首先,让我们来谈谈中国“魔术车”最具代表性的车型——武陵洪光。作为支撑家庭的工具车,修复任何小故障自然都需要几个月的工资,所以我们可以看到五菱洪光在零售额方面已经达到了199.73%,52,200 * 199.73% = 104,458.79元是通过乘以制造商的指导价得到的。这也意味着,即使你的五菱洪光让你崩溃,你最多只需要104,000元就可以恢复它。

与此同时,接近200%的零售额比例已经相当低,而且在整个榜单中,只有物美价廉的韩国车和少数同水平的国产车。如此低的零对整比率以及它可以用手固定的事实也给人留下了这样一种印象,那就是它是一辆“不可损坏的神奇汽车”。

哈维尔·H6·

制造商指南价格:119800元

零整数比:185.41%

负担指数:10.56

维护指数:8.72

之后,让我们来看看国内SUV的领先车型,哈佛H6。选择这辆车的原因很简单。它是零与整体比率最低的模型,只有185.41%。此外,其负担指数和维护指数出奇的低,这也意味着haffh6的维护成本在后期可以达到相对较低的水平,这反映了其车型的高性价比,从而创造了其销售神话。

丰田花冠

制造商指南价格:122800元

零整数比:503.15%

负担指数:13.44

维护指数:6.97

既然谈到维护指数,有必要提及上述五种型号中维护指数最低的花冠。作为一种常年热销的车型,卡罗拉给人们留下了后期最大的担忧印象,从其维护指数低至6.97就可以看出。虽然其503.15%的零全比不是一个很好的数字,但其负荷指数低至13.44,维护指数为6.97,比市场上的车型低几个档次,从而从另一个角度降低了后期维护成本。

我认为许多花冠车主会面临"你的车在零对零比率下如此之高,他们还说以后的维护是一个问题?"有一种问题可以自信地回答他,“我不需要更换零件,我不需要考虑零件有多贵吗?”

大众朗逸

制造商指南价格:146900元

零整数比:256.46%

负担指数:16.23

维护指数:11.16

让我们看看大众朗逸,它一年到头都在汽车销售清单上占据主导地位。龙怡的零售额比率为265.46%,低于60%的平均得分,而16.23的负担指数和11.16的维护指数在许多车型中只是中流砥柱,但这中间道路或许是公众的长期获胜策略。

说到前面几款更无忧的车型,让我们来看看这个列表中最不无忧的车型——奔驰c级。

奔驰c

制造商指南价格:314800元

零整数比:835.29%

负担指数:35.36

维护指数:24.10

据统计,奔驰C级的零比零达到了惊人的835.29%,换句话说,一辆奔驰C级汽车要花8辆C级汽车才能完全修好。

此外,与花冠不同的是,他有一个相对较高的零对整体比率和一个较低的负担指数和维护指数,以减少以后的维护成本。奔驰c级在负荷指数和维护指数上分别达到35.36和24.1。加上其惊人的零对整体比率,它让消费者感到“全方位的奢华”,并让你觉得它是一个真正的豪华品牌。

此外,经过教授的仔细比较,还得出结论,与其他两款BBA车型相比,梅赛德斯-奔驰在零和比率、负担和保养指数方面都处于全面的“主导”地位。与其他品牌相比,梅赛德斯-奔驰领先不止一个车身位置,理应成为最豪华的品牌。

除了整车零和比率之外,该列表还公布了车辆最脆弱部分的单件零和比率:前灯和后保险杠蒙皮。

资料来源:中国保险协会

我们仍然引用上述五个模型作为例子。

该列表中的上述五个模型都接近模型所在范围的平均值,差异不严重。唯一值得一提的可能性是,教授在清单上看到,为奥迪A4换一副大灯要花费近3万元,这是值得灯厂生产的。

在阅读了教授列出的数据后,我相信你大概可以理解,车辆的零全比、负担指数和保养指数对车辆的后期保养有一个大致的了解。那么在选择未来的车辆时,你不仅应该关心相对简单的事情,如功率和颜色值,而且以后的维护成本应该是一个非常重要的方面。

在教授给出这个例子后,我相信每个人都不再有“后期低维护成本”的模糊概念。不要忘了从以后买车的数据中了解更多关于后期维护费用的信息~回到搜狐查看更多。

负责任的编辑:

TAGS:

本文暂时没有评论,来添加一个吧(●'◡'●)

欢迎 发表评论:

Powered By Z-BlogPHP,Theme By zblog模板